春夏时节，最好的运动休闲方式是户外旅行，而对于旅行，每个人都有一套自由的标准，比较之下，骑行非常受年轻朋友的追捧。像在武汉江夏区安山街道青春村沿线，就有一条鲁湖水上公路，它的规模并不大，建在美丽的鲁湖边上，周边是景色怡人的绿道。在阳光灿烂的天气里，骑行往来，穿越水上公路，视线里全是“汪洋一片”，让人的思绪像长了翅膀的鸟，无限飞翔。

与多数建在郊野的景点一样，鲁湖水上公路首先是一条公路，其次才是游玩的地方。外地人前往打卡，多数不知道地址，即便知道地址，也需要不断的导航和实地辨识，不至于走错方位。多数自驾一族，会参考驴友的意见，走城市的二环线、三环线，下到白沙洲大道，之后向南转到京港线，武咸公路余咀站点，随向西转到乡道y037上，抵达青春村后转到环园西路即是目的地。因为水上公路位于鲁湖绿道的核心处，所以自驾走的话，不会有明显的方位识别。

抵达青春村和鲁湖绿道毗邻区后，沿途的景致非常僻静，是那种乡野独有的寂静。这时候，骑行就变得畅快无比，宽阔的乡道接驳绿道，人影绰约。首先是平整的水泥路，宽度在两车道左右，考虑到双向通行，加上左右两边的路基，实际视野里看着很宽阔。与此相反的是，因为车流量少，行道树密集，骑行全程，几乎没有机动车打扰。遇到下坡路，车子可以滑行，吹着风看着景，还有湿润的泥土气息，让人觉得相当自由。

骑行进到水杉公路的起点，这边有一块宽敞的休息区，相当于是游客的中转点。骑行的人都会在此短暂休整，有几座凉亭，植被的规划种植与城区的公园很像，因为面积足够大，看着很精炼。与城区绿道那种点缀式的规划不同，鲁湖绿道更加自然，湖岸陆地加上乡野环境，几乎是原生态的面貌，没有山丘、村庄，湖泊更加显得宽广无边。

顺着路面继续向前，水上公路的起点慢慢浮现，它向着湖心拓展，自带光环效应。公路主体部分仅有一车道，没有画设路标，实际上也不分车道走向，更多的是骑行驴友，一辆辆自行车由远及近而来。多数人的车上绑着手机，摄像头打开，录制的画面丝般顺滑。从镜头里看到的视角，湖面与路面在一个水平线上，水上公路的栏杆、路基与水天交接的天际处，分成左右两个拓展方向，让人分不出南北。骑行的人，车速也不快，一圈不行再骑一圈。

在路面的转弯处，看到一块稍微平坦的水岸区，实际就是水上公路的临湖路基。路基铺垫得很厚，年代久远，湖水冲刷下，只留有部分苔藓在交界处，而路上的部分，石头风化严重，留出了特有的深灰色；而水下的地基，被泥泞的水草遮掩，水质清澈见底，螺蛳、小鱼较多，随着波浪“摇晃”。湖边的氛围，有点像海滨，除了很多枯死的植被再无他物。也不明白为什么这些植物长在水边也能枯死，唯一的可能是遇上了湖水干枯，水位下沉，百年一遇的干旱季啊。

站在车流量少的路边，拿起手机拍摄，觉得周边空无一人，孑然一身站在鲁湖湖边拍摄，这种寂寥感非常畅快。同样，因为没有其他人工建筑作参考，这座水上公路的确有种飘在湖面上的错觉。湖岸蜿蜒，湖面拓展开来，渔船噪音接近，而白云渐渐远去，凝结成一块块深色的云，压低在水面上，估计很快就会下一场大雨来。骑行的人最担心遇到雨天，于是赶紧加速，顺着鲁湖水上公路往西走，那边的终点处有民房，也有更广阔的景致。

走一趟鲁湖水上公路，对于鲁湖和绿道的认知慢慢深入，主要是这边的绿道风格与城区的绿道完全相反。城区的绿道，再怎么涂抹自然，那种高大楼宇和喧闹车流，骨子里刻着走马观花的既视感，而鲁湖绿道和水上公路，走上去走一圈，可能南北都没有一个人影，也没有一处高楼大厦。民房倒映在水边，车子偶尔走过，远远就有鸟儿名叫鱼类跳跃的动作和影子，在鲁湖水上公路沉浸十分钟，时间似乎慢慢变长（喵星人日志原创随笔文字，部分插图未及时标注出处，如涉及侵权，请联络删除）。

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