文章来源  本地旅游领域创作者 喵星人日志

在很多滨海城市里，游轮是很常见的游览工具，相对来说，内陆城市的话，游轮比较少见。常年生活在中部地区的湖北武汉，发现在江夏区藏龙岛汤逊湖边却停泊有一艘大游轮藏龙号。印象中，藏龙号游轮貌似停靠着的年代久远，且一直没有任何航行动向，外观的成色很新，因为很少开放内部也少有人进去过。这样一艘游轮停在湖边绿道处，配合宽广的湖面，映衬出的海景风情美如画，偶尔前往休闲漫步，体验绿道骑行，别有一番意境。

前往这处游轮欣赏美景，最好的方式是自驾，目前来往江夏藏龙岛和城区的交通非常便捷，尤其是光谷大道高架修好后，出入来回，几乎都是半小时圈子内的速度。如果从市区方向过去，可以在任意地方上城市的二环线、三环线，之后统一转到光谷大道高架桥，向着出城方向行驶。过光谷金融港后，可在下一个出口九凤街方向下桥，之后沿九凤街，转到谭湖一路或者藏龙大道，之后进入宜家龙臣侧面的杨桥湖北路绿道上，有专门的停车场。停车场旁边是绿道的起始点，而藏龙号游轮便停在这一块的湖边。

观赏藏龙号游轮，最佳的角度是在一定距离远看，这样的话，既可以看到轮船的全貌，也能衬托出背景湖景的辽阔，那种游船的意境就出来了。一般来说，位于杨桥湖北路上的停车场处是最好的位置，站在这里向西北位置看去，湖景和轮船正在眼前，没有障碍物遮挡，只不过看到的是船尾和湖景的围栏，宛若船行靠岸的状态，比较闲散的氛围。沿着绿道继续向北走，逐渐接近轮船，看到的近景更加具体，也更加真切，船舶的外层，边缘的船舷、吃水痕迹尽收眼底。

走近藏龙号，是一条滨湖的堤坝，比较简约，呈直线分布，修筑有大理石的栏杆。栏杆和湖水十分接近，涨水的季节里，湖水就在栏杆一侧，非常饱满。栏杆这一侧，接近湖堤的位置修筑有过道，大概有两三米宽，铺垫了瓷砖，一眼望去，十分规则。有意思的是，两边的过道成60度夹角，凸出的顶点位置里正好是轮船的上下的入口。轮船由上及下伸出步梯，无缝连接这边的湖堤，看着像是专用的舷梯，只是船上的入口时常大门紧闭，也就不能自由进出了。

循着过道走到轮船最近处，能近距离看到一些细节，比如说船体的结构和样式。虽然是外行，但看到的轮船层数，大概在八九层左右，船身在船头和船中位置有两个入口，紧闭状态。轮船整体外观上刷着白漆，但点缀表层的还有彩绘的图案，是一条翻江越海的巨龙，配合红色的祥云，比较喜庆醒目。不过，看到轮船一侧的水平面上，均匀浮出几座钢桩，近乎与轮船船体紧密接触，而船身其他部位的水位下沉线也几乎一致，显示出船体的状态有些异样。

从中不难猜测，轮船似乎是被“固定”在此，而非停泊，它更像是一座“报废”的船体，放在这个地方成为专属的观景点。来往藏龙岛和汤逊湖绿道，经过藏龙大道和杨桥湖北路，穿过几个小区的边缘，绿道和湖水的映衬浑然一体。一年四季，季节变化，各有美感，尤其是“春水碧于天”的时节里，湖水开阔，垂柳依依，休闲漫步的人，钓鱼人，还有骑行路过的人，纷纷驻足欣赏，在轮船前沿处摆拍留念，成为一处时尚的合影地。

不仅如此，以藏龙号轮船为基准点，汤逊湖绿道杨桥湖北路段也分为南北两个部分。在近滨湖壹号小区这边，有两座大型铜钱做雕塑的出入口，它们的外观是以深色系黑色为主，而轮船以白色系为主，倒映在绿树碧水之上，反差尤为强烈。游逛汤逊湖绿道，从谭湖一路进入，首先看到藏龙号，配上类似海景一样的水面，瞬间升级为地标一样的打卡地。即便到了雨季，汤逊湖水平面上涨，湖水看着汹涌，但藏龙号因为自身固定的原因，没有丝毫位移，依旧平稳扎根在水面上，成为一座类似雕塑的存在。

从藏龙号的名字来看，它本身也符合藏龙岛的宣传定位，比如周边有藏龙大道，有大量龙形元素的布局和建筑。轮船定在水上，沿着百里碧波湖景，宛若劈波斩浪，大江大湖意境里，多了立体的元素，也多了一丝人文底蕴。藏龙号的存在，不一定非要开足汽笛绕岛巡游，因为它的存在，更像是一处地标，成为游览中心，变成记忆里最有温度的存在。